行业 · 客车与卡车
客车与卡车 的粘接解决方案。
客车与卡车总装涉及大型车身覆板的粘接、接缝密封（防止风雨侵蚀及路噪传入）、异种金属的连接，以及在持续振动条件下保持底盘紧固件的锁紧状态。MightyLoc 提供一系列结构化产品，涵盖丙烯酸泡棉胶带、结构型甲基丙烯酸酯胶粘剂、聚氨酯及MS聚合物密封胶，以及厌氧螺纹锁固剂，可满足上述各类应用需求。
推荐产品
适用于 客车与卡车 的 MightyLoc 产品
AFT 1080GF
丙烯酸泡棉胶带
AFT 1120GF
丙烯酸泡棉胶带
AFT 1200GF
丙烯酸泡棉胶带
AFT 2064WF
丙烯酸泡棉胶带
AFT 2120WF
丙烯酸泡棉胶带
AFT 3100CF
丙烯酸泡棉胶带
MightyLoc 9025
甲基丙烯酸酯
Taftflex 6221
聚氨酯密封胶
Taftflex 6292
聚氨酯密封胶
TaftGrip
MS聚合物
Taftlock 22
厌氧胶黏剂
Taftlock 43
厌氧胶黏剂
Taftlock 71
厌氧胶黏剂
不确定如何选型？
请告知您的基材类型及使用工况，我们将为您推荐合适的化学体系。
联系我们的团队客车与卡车总装中的粘接与密封技术挑战
大型侧围板、顶板和地板存在两个单纯依靠机械紧固件难以有效解决的问题。第一，点式受力的铆钉和螺钉将应力集中于各孔位处，加速了薄板金属和铝型材的疲劳开裂。第二，钻孔破坏了漆膜屏障，在热带高湿环境及道路盐分作用下形成腐蚀通道。连续粘接将载荷分布于整个接合长度，同时保持板材表面完整。异种材料带来另一项挑战：钢制底盘构件、铝制上部结构型材、复合材料覆板及玻璃车窗在热带日照和发动机舱运行热量的作用下，各自的热膨胀率不同。在此情况下，刚性粘接直接将热应力传递至基材。粘弹性胶层能吸收差异性位移，降低车辆使用寿命期间发生脱层或开裂的风险。
MightyLoc 产品与客车及卡车作业的对应选型
在结构性覆板粘接方面，AFT 丙烯酸泡棉胶带系列提供多种厚度规格：AFT 1080GF 的180度剥离强度为 3000 g/25mm；AFT 1120GF 采用粘弹性泡棉芯层，可吸收差异热膨胀及振动；AFT 1200GF 厚度为 2.0 mm，适用于弥合较大间隙并贴合弧形顶篷曲面。当内饰件或浅色覆板需要白色胶线时，AFT 2120WF 可在 1.2 mm 厚度规格下提供 3200 g/25mm 的剥离强度。对于需要连接结构金属构件但又须避免薄板点焊热变形的场合，MightyLoc 9025 双组分甲基丙烯酸酯胶粘剂的搭接剪切强度超过 86 kg/cm2，持续使用温度范围为 -40 至 +150 C，并可在 200 C 下短暂承受不超过 20 分钟的温度峰值。随底盘扭曲而挠动的活动接缝、排水槽及车身接缝需使用弹性密封胶。Taftflex 6292 聚氨酯密封胶的断裂伸长率约达 600%，使用温度范围为 -40 至 +90 C。Taftgrip MS聚合物粘接密封胶固化过程无溶剂、无异氰酸酯、无硅酮、无PVC，表干时间为 5 至 10 分钟，无需底涂即可粘接大多数基材。对于承受路面振动的底盘及传动系统紧固件，Taftlock 22 适用于直径不超过 6 mm 的紧固件，Taftlock 43 适用于 6 至 20 mm 的紧固件（包括不锈钢及镀层件），Taftlock 71 对金属螺钉和铆钉提供高强度锁固。上述三款螺纹锁固剂的额定使用温度均为 -55 至 +150 C。
针对接合部位的正确产品选型
基材表面处理是影响胶粘剂性能的最大可控变量。丙烯酸泡棉胶带要求基材清洁、干燥、无油污，且施贴后须施加足够的压合力。使用 MightyLoc 9025 进行结构金属粘接时，涂胶前对表面进行打磨处理可改善机械咬合力。Taftgrip MS聚合物密封胶的制造商声明其对多种基材具有免底涂粘接性，但基材表面仍须无污染物及浮渣。接合部位的活动量是下一个决策要点。若接缝需要挠曲或吸收振动，不应单独使用 MightyLoc 9025 等刚性胶粘剂，应在周边配合弹性密封胶使用，或选用粘弹性芯层可适应位移的泡棉胶带。使用温度在发动机舱及排气管邻近的应用中至关重要。MightyLoc 9025 可持续承受 150 C；AFT 1080GF 的额定持续使用温度为 90 C，短暂峰值可达 120 C，而 AFT 1120GF 和 AFT 1200GF 的使用温度应以技术数据表为准。最后，须考虑拆卸要求。Taftlock 22 和 Taftlock 43 日后可用手动工具拆卸。高强度 Taftlock 71 适用于永久锁固。结构型甲基丙烯酸酯及泡棉胶带的粘接接合通常不适用于常规拆卸。
生产环境中的固化与操作管理
生产线产能要求可预测的操作时间。Taftgrip MS聚合物密封胶的表干时间为 5 至 10 分钟，24 小时达到功能性固化，7 天达到完全固化。丙烯酸泡棉胶带在压合施贴后立即达到工作粘接强度，但胶粘力的充分建立仍需数小时。MightyLoc 9025 双组分甲基丙烯酸酯在混合后于室温下固化，适用期和定位时间取决于环境温度和混合比例。Taftflex 聚氨酯密封胶为单组分湿气固化产品，因此在恒温恒湿喷漆车间与开放式热带湿度总装区的固化速率会有所不同。厌氧螺纹锁固剂的固化需在隔绝空气并与金属表面接触的条件下进行；不锈钢及钝化或镀层紧固件的固化速度较慢，可能需要使用促进剂。在设定生产工装夹具前，请以各产品技术数据表为准，确认当前操作时间参数。
常见问题解答 · 客车与卡车
客车与卡车 团队常见问题。
丙烯酸泡棉胶带可替代金属板、铝板、不锈钢板、亚克力板及玻璃板上的铆钉，或大幅减少铆钉用量。AFT 1080GF 的180度剥离强度为 3000 g/25mm，AFT 2120WF 可达 3200 g/25mm。粘接接合将载荷连续分布，而非集中于离散点。请结合当前技术数据表及代表性接合试验，确认其是否适用于您的具体覆板重量和动态载荷要求。
MightyLoc 9025 双组分甲基丙烯酸酯胶粘剂专为无热变形连接异种金属而配制。其标称搭接剪切强度超过 86 kg/cm2，持续使用温度范围为 -40 至 +150 C。对于同时需要防止水分渗入的接缝，可在结构粘接部位旁配合施用兼容的弹性周边密封胶，如 Taftflex 6292 或 Taftgrip。请以当前技术数据表为准，确认表面处理要求。
Taftflex 6292 低模量聚氨酯密封胶的断裂伸长率额定值约为 600%，适用于随底盘扭曲而挠动的接缝和接合部位。该产品具有耐候性、耐撕裂性，可涂漆，不污染基材，额定使用温度为 -40 至 +90 C。Taftgrip MS聚合物密封胶同样具有弹性且可涂漆，对多种基材具有免底涂粘接性，使用温度范围为 -40 至 +90 C。请以技术数据表为准，确认当前伸长率和粘接数据。
厌氧螺纹锁固剂在紧固件间隙中固化，可抵抗振动引起的松动。Taftlock 22 适用于直径不超过 6 mm 的紧固件，日后可用手动工具拆卸。Taftlock 43 适用于 6 至 20 mm 的紧固件（包括不锈钢及镀层件），同样可用手动工具拆卸。两款产品的额定使用温度均为 -55 至 +150 C。对于金属紧固件的永久锁固，Taftlock 71 在同等温度范围内提供高强度锁固。请根据紧固件直径及是否有后续拆卸需求选择相应规格。
MightyLoc 9025 在室温下固化，无需加热，从而避免了点焊引起的热变形和漆膜损伤。该产品为双组分甲基丙烯酸酯，操作时应按安全数据表规定采取适当通风措施并佩戴个人防护装备。现有数据未说明该产品具有可涂漆性，因此应在最终涂漆完成后施用，或对粘接区域进行遮蔽保护。投入生产使用前，请详细审阅完整的安全数据表。
AFT 1080GF 的额定持续使用温度为 -10 至 +90 C，短暂峰值可达 +120 C；AFT 1120GF 和 AFT 1200GF 的标称使用温度应以各自技术数据表为准。与排气部件或排气歧管直接相邻的发动机舱表面，在持续运行中可能超过上述温度。对于高温区域，MightyLoc 9025 甲基丙烯酸酯（额定持续使用温度达 +150 C，可在 200 C 下短暂承受不超过 20 分钟的温度峰值）可能更为适用。请以各产品当前技术数据表为准，确认其适用性。