อุตสาหกรรม · ยานยนต์

โซลูชันการยึดติดสำหรับ ยานยนต์

การประกอบยานยนต์เกี่ยวข้องกับการยึดติดวัสดุต่างชนิด การอุดรอยต่อที่สัมผัสกับน้ำและเสียงรบกวนจากถนน รวมถึงการล็อกสลักเกลียวให้คงสภาพภายใต้การสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องของเครื่องยนต์และโครงรถ MightyLoc นำเสนอเทปโฟมอะคริลิกสำหรับการยึดชิ้นส่วนตกแต่งและแผงโครงสร้าง ซีแลนต์โพลียูรีเทนยืดหยุ่นและ MS polymer สำหรับอุดรอยต่อแบบยืดหยุ่น และสารล็อกเกลียวแบบอะนาแอโรบิกสำหรับการยึดสลักเกลียวตลอดระบบส่งกำลังทั้งหมด

ผลิตภัณฑ์แนะนำ

ผลิตภัณฑ์ MightyLoc สำหรับ ยานยนต์

AFT เทปโฟมอะคริลิก
AFT 1080GF

AFT 1080GF

เทปโฟมอะคริลิก

AFT เทปโฟมอะคริลิก
AFT 1120GF

AFT 1120GF

เทปโฟมอะคริลิก

AFT เทปโฟมอะคริลิก
AFT 1200GF

AFT 1200GF

เทปโฟมอะคริลิก

AFT เทปโฟมอะคริลิก
AFT 2064WF

AFT 2064WF

เทปโฟมอะคริลิก

AFT เทปโฟมอะคริลิก
AFT 2120WF

AFT 2120WF

เทปโฟมอะคริลิก

Taftflex สารซีลแลนท์โพลียูรีเทน
Taftflex 6221

Taftflex 6221

สารซีลแลนท์โพลียูรีเทน

Taftflex สารซีลแลนท์โพลียูรีเทน
Taftflex 6292

Taftflex 6292

สารซีลแลนท์โพลียูรีเทน

Taftgrip MS Polymer
Taftgrip

Taftgrip

MS Polymer

Taftlock กาวแอนแอโรบิก
Taftlock 22

Taftlock 22

กาวแอนแอโรบิก

Taftlock กาวแอนแอโรบิก
Taftlock 43

Taftlock 43

กาวแอนแอโรบิก

Taftlock กาวแอนแอโรบิก
Taftlock 71

Taftlock 71

กาวแอนแอโรบิก

การสนับสนุนทีมเทคนิค

ไม่แน่ใจว่าจะเลือกรายการใด?

แจ้งวัสดุพื้นผิวและสภาวะการใช้งานของท่าน เราจะแนะนำสูตรเคมีที่เหมาะสมให้

ติดต่อทีมงานของเรา

ความท้าทายในการยึดติดและการอุดซีลในการประกอบยานยนต์

โครงตัวถังและชิ้นส่วนตกแต่งยานยนต์ประกอบด้วยโลหะ อะลูมิเนียมเคลือบผิว กระจก และพลาสติกวิศวกรรมในรอยต่อเดียวกัน วัสดุเหล่านี้ขยายตัวและหดตัวในอัตราที่แตกต่างกันตามรอบความร้อน ซึ่งสร้างความเครียดให้แก่รอยต่อที่ไม่สามารถยืดหยุ่นได้ การยึดด้วยสลักเกลียวและการเชื่อมจุดเพิ่มน้ำหนัก ก่อให้เกิดจุดกัดกร่อน และทิ้งรอยที่มองเห็นได้บนพื้นผิว Class-A ซึ่งเป็นบริเวณที่ติดตั้งตราสัญลักษณ์ บังโคลน และชิ้นส่วนตกแต่งตัวถัง รอยต่อบริเวณประตู กระจก และแผงตัวถังต้องกันน้ำและกันเสียงได้ตลอดหลายปีของการสัมผัสรังสี UV น้ำฝน และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิตั้งแต่ต่ำกว่าศูนย์จนถึงความร้อนในช่องเครื่องยนต์ สลักเกลียวบนเครื่องยนต์ ขาแขวน และโครงรถคลายตัวอย่างต่อเนื่องภายใต้การสั่นสะเทือนจากถนนและระบบส่งกำลัง นำไปสู่เสียงรบกวน การรั่วของของเหลว และการส่งคืนสินค้าตามการรับประกัน ความล้มเหลวแต่ละรูปแบบต้องการสารเคมีที่แตกต่างกัน ได้แก่ เทปโครงสร้างสำหรับการกระจายภาระ ซีแลนต์ยืดหยุ่นสำหรับการเคลื่อนตัวของรอยต่อ และสารยึดติดแบบอะนาแอโรบิกสำหรับการยึดสลักเกลียว

ผลิตภัณฑ์ MightyLoc ใดเหมาะกับงานยานยนต์ประเภทใด

สำหรับการยึดชิ้นส่วนตกแต่ง ตราสัญลักษณ์ และบังโคลน เทปโฟมอะคริลิกในกลุ่ม AFT กระจายภาระตลอดความยาวรอยต่อและดูดซับการขยายตัวเชิงความร้อนที่แตกต่างกันผ่านแกนโฟมวิสโคอีลาสติก AFT 1080GF (สีเทา ความแข็งแรงในการลอก 180 องศา 3000 g/25mm อุณหภูมิใช้งาน -10 ถึง +90 C โดยทนการสัมผัสระยะสั้นได้ถึง +120 C) และ AFT 2120WF (สีขาว ความแข็งแรงในการลอก 180 องศา 3200 g/25mm อุณหภูมิใช้งาน -10 ถึง +90 C) ครอบคลุมการใช้งานบนโลหะ อะลูมิเนียม สแตนเลส อะคริลิก และกระจกได้เป็นส่วนใหญ่ ในกรณีที่ต้องการเชื่อมช่องว่างหรือพื้นผิวมีความโค้ง AFT 1200GF ที่ความหนา 2.0 mm สามารถปรับตัวเข้ากับรูปทรงที่ไม่สม่ำเสมอได้ สำหรับรอยต่อที่ต้องการความบางน้อยที่สุดบนพื้นผิวสำเร็จ AFT 2064WF ที่ความหนา 0.64 mm ให้รอยต่อสีขาวที่บางกะทัดรัด สำหรับการยึดและอุดซีลแผงยืดหยุ่น Taftflex 6292 ซีแลนต์โพลียูรีเทนชนิดหนึ่งองค์ประกอบมีการยืดตัวที่จุดแตกหักประมาณ 600 เปอร์เซ็นต์ รองรับอุณหภูมิใช้งานตั้งแต่ -40 ถึง +90 C และทาสีทับได้โดยไม่ทิ้งคราบ สารยึดติดและซีแลนต์ Taftgrip MS polymer บ่มตัวด้วยความชื้นโดยไม่มีตัวทำละลาย ไอโซไซยาเนต ซิลิโคน หรือ PVC และยึดติดกับหลายพื้นผิวโดยไม่ต้องใช้ไพรเมอร์ในช่วงอุณหภูมิใช้งาน -40 ถึง +90 C สำหรับสลักเกลียว Taftlock 22 ครอบคลุมสลักเกลียวขนาดไม่เกิน 6 mm Taftlock 43 ครอบคลุมขนาด 6 ถึง 20 mm รวมถึงชิ้นส่วนสแตนเลสและชิ้นส่วนชุบ และ Taftlock 71 รองรับข้อกำหนดความแข็งแรงสูง สารล็อกเกลียวแบบอะนาแอโรบิกทั้งสามชนิดทำงานในช่วง -55 ถึง +150 C

สิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อระบุสเปกสำหรับการใช้งานยานยนต์

การเตรียมพื้นผิวเป็นตัวกำหนดว่ารอยต่อของเทปโครงสร้างจะยึดได้ที่อุณหภูมิใช้งานหรือไม่ พื้นผิวโลหะต้องสะอาด แห้ง และปราศจากสารปลดแบบหรือสารหล่อลื่นแม่พิมพ์ก่อนการใช้ AFT การใช้ไพรเมอร์ขึ้นอยู่กับชนิดของพื้นผิวและประเภทของสารเคลือบ ให้ตรวจสอบยืนยันจาก Technical Data Sheet ที่เกี่ยวข้อง สำหรับรอยต่อซีแลนต์ในแผงที่มีการเคลื่อนไหว ให้คำนวณช่วงการเคลื่อนตัวของรอยต่อที่คาดหวัง และตรวจสอบยืนยันว่าการยืดตัวที่จุดแตกหักของซีแลนต์ตามที่ระบุใน TDS ครอบคลุมสถานการณ์เลวร้ายที่สุดด้วยระยะปลอดภัย ลำดับการบ่มมีความสำคัญสำหรับสายการผลิต Taftgrip เริ่มเกิดฟิล์มที่ผิวหน้าภายใน 5 ถึง 10 นาที และถึงการบ่มระดับใช้งานได้ที่ 24 ชั่วโมง แต่การบ่มสมบูรณ์ใช้เวลา 7 วัน ดังนั้นอาจต้องใช้อุปกรณ์จับยึดรองหรือเทปช่วยระหว่างการจัดการในระยะแรก สำหรับสารล็อกเกลียวแบบอะนาแอโรบิก การบ่มต้องอาศัยการสัมผัสโลหะในสภาวะที่ไม่มีอากาศ สลักเกลียวที่ผ่านการพาสซิเวชัน ชุบ หรือเป็นสแตนเลสอาจต้องใช้ตัวกระตุ้นเพื่อให้ถึงความเร็วการบ่มสูงสุด ข้อกำหนดในการถอดชิ้นส่วนควรเป็นตัวกำหนดการเลือกระดับความแข็งแรง Taftlock 22 และ Taftlock 43 ทั้งสองชนิดสามารถถอดได้ด้วยเครื่องมือมือ ขณะที่ Taftlock 71 ถูกออกแบบสำหรับการล็อกแบบถาวรที่ความแข็งแรงสูง

การเลือกตามช่วงอุณหภูมิใช้งานและชนิดพื้นผิว

ช่วงอุณหภูมิใช้งานแตกต่างกันในกลุ่มผลิตภัณฑ์ MightyLoc และควรตรวจสอบยืนยันกับโซนการทำงานที่คาดหวังก่อนระบุสเปก AFT 1080GF และ AFT 2120WF ได้รับการประเมินที่ -10 ถึง +90 C อย่างต่อเนื่อง โดย AFT 1080GF ทนการสัมผัสระยะสั้นได้ถึง +120 C ซึ่งครอบคลุมการใช้งานชิ้นส่วนตกแต่งภายนอกเป็นส่วนใหญ่ แต่อาจไม่เหมาะสมสำหรับตำแหน่งใต้ฝากระโปรงที่ใกล้กับท่อไอเสียหรือชิ้นส่วนระบบระบายความร้อน ให้ตรวจสอบยืนยันอุณหภูมิใช้งานของ AFT 1120GF AFT 1200GF และ AFT 2064WF กับ Technical Data Sheet ของแต่ละผลิตภัณฑ์ สารล็อกเกลียวแบบอะนาแอโรบิก (Taftlock 22, 43 และ 71) มีช่วงความร้อนกว้างกว่าที่ -55 ถึง +150 C ซึ่งขยายการใช้งานไปสู่สลักเกลียวของเครื่องยนต์และเกียร์ ซีแลนต์โพลียูรีเทน Taftflex 6221 และ Taftflex 6292 รวมถึงซีแลนต์ Taftgrip MS polymer ทั้งหมดทำงานตั้งแต่ -40 C ครอบคลุมข้อกำหนดตลาดสภาพอากาศหนาวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และปลายทางส่งออก สำหรับความเข้ากันได้ของพื้นผิว เทป AFT ยึดติดกับโลหะ อะลูมิเนียม สแตนเลส อะคริลิก และกระจก ความสามารถในการยึดติดโดยไม่ต้องใช้ไพรเมอร์ของ Taftgrip กับพื้นผิวหลายประเภททำให้เหมาะสำหรับกรณีที่ชนิดพื้นผิวแตกต่างกันในสายการผลิตเดียวกัน ให้ตรวจสอบยืนยันการยึดติดเฉพาะพื้นผิวกับ Technical Data Sheet ปัจจุบันเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นผิวที่เคลือบหรือพ่นสีผง

คำถามที่พบบ่อย · ยานยนต์

คำถามที่ทีมงาน ยานยนต์ มักถาม